汽车产业是我国国民经济最重要的支柱产业，其产业链宽、低收入面广、消费拉动力大，在国民经济发展中充分发挥着最重要起到。随着汽车产业的很快发展，汽车简单关键零部件的高效、高精度、低稳定性加工沦为延长产品生产周期、提升企业效益和竞争力的有效地措施。数控加工技术可实现简单汽车零部件的较慢成型生产，与此同时，数控技术中的虚拟世界生产技术、柔性生产技术、构建生产技术都在现代汽车加工制造业中获得了广泛应用。

数控生产技术在汽车零部件生产过程的智能化发展将沦为汽车生产产业的一项发展趋势。随着工业4.0和中国生产2025核心规划的明确提出，颂扬着全球第四次工业革命的来临，更好地特别强调产品生产过程信息化与工业化的融合，构建生产装备及其掌控的智能化，如智能工厂、智能生产、嵌入式、物联网、机器自的组织、数字化生产等。数控机床和数控系统是构建智能化生产的核心要素，数控加工技术可实现简单汽车零部件的较慢成型生产，并且数控技术中的虚拟世界生产技术、柔性生产技术、构建生产技术都逐步在现代汽车加工制造业中获得了广泛应用。

数控系统在汽车零部件生产过程中的智能化发展也将沦为现代汽车生产产业的一项必定发展趋势。本文讲解了数控系统用作汽车零部件生产过程的重要性，并非常简单讲解了常常用于的数控系统种类。随后详尽讲解了FANUC数控系统在智能生产方面的特点及其优势，并明确提出一些该系统针对汽车用类似零部件生产过程的改良措施。

在本文的最后，非常简单总结了未来数控系统的发展趋势。数控系统在汽车零部件生产过程中的重要性随着汽车产业的很快发展，对汽车简单关键零部件的高效、高精度、低稳定性加工沦为延长产品生产周期、提升企业效益和竞争力的有效地措施。数控加工技术可便利构建简单汽车零部件的较慢成型生产，与此同时数控技术中的虚拟世界生产技术、柔性生产技术、构建生产技术都在现代汽车加工制造业中获得了广泛应用。与手工生产生产而言，数控技术为构建汽车零部件生产的规范性、标准化，提升国产汽车零部件生产质量和实际装备亲率奠下了基础。

数控技术可为汽车关键零部件生产获取成套自动化解决方案，基于工业互联网和加工过程大数据的监控及远程服务接管加工数据，随后展开虚拟世界加工及程序代码检测，接下来利用数控系统的加工状态自感官、自自学、自适应、自优化功能构建工件的高质量加工，随后利用工业机器人和数控机床在线批量化检测方法构建数控机床在汽车关键零部件的高效柔性加工与批量化生产中的广泛应用。汽车零部件生产过程中常用数控系统种类目前，国产数控机床及日本、美国、欧洲进口机床较多使用发那科(FANUC)和西门子(SIEMENS)两种数控系统，均可用于G代码构建程序编制。其中，大部分车削、多轴铣削数控机床皆使用上述两种数控系统，并便利与计算机辅助设计构建。上述两款数控系统占有当今机床数控行业绝大多数市场份额。

现今，引入的一些用作简单曲面加工的德国多轴加工中心装备有海德汉(HEIDENHAIN)数控系统，该系统具备可视化和模块化大型程序编辑能力，可以较慢放入和编辑信息并可实现简单曲面及多孔结构的较慢成型加工。随着智能生产和智能工厂的大大发展和创建，一些机床公司开始按照客户拒绝研发专用数控系统，例如日本大隈(OKUMA)公司、日本山崎马扎克(YAMAZAKIMAZAK)公司、德国德马吉森精机(DMGMORI)公司、中国沈阳机床(SMTCL)公司等。FANUC系统在智能化生产方面的特点及改良措施FANUC系统在当今世界数控系统的研发、设计、生产和销售方面具备强劲的势力。

其产品系列覆盖面积多种生产工艺，如车削、铣削、磨削、加工中心等。FANUC数控系统用于一起更为便利、平稳、可信，对工业环境的拒绝较为较低。FANUC系统使用更为标准化的G代码编制程序，并且程序语句结构非常简单，系统平稳可信。

该系统可根据零件图上登录的零件轮廓尺寸必要编程，如直线倾角、圆弧半径、倒角值等，非常简单直观。FANUC系统需要自行规划粗加工和精加工循环路径及按照设计值尚存设计者登录的加工余量，修改了简单编程。针对多孔零件只需等价孔中心方位，随后可使用非常简单的循环指令如G82-G89构建多孔自动循环加工。

在展开曲面加工过程中，可利用宏程序(例如将#1,#2等作为变量)根据曲面方程(所含#1,#2等变量的方程)必要编程，直观、高效、简单。与此同时，FANUC系统具备便利的坐标系转换功能，可非常简单构建多坐标系混合编程。FANUC系统具备智能化嵌入式界面，从创立加工程序到实际加工的所有操作者最后都能在同一画面上展开调试和建模，精彩构建车床、加工中心以及铣床加工循环非常丰富的编程引领、可视化和检查功能。

在智能化方面，FANUC系统可以利用非常丰富的网络功能，建构合适CNC机床的系统，还可以将CNC与电脑连接起来，展开简单零件的3D设计及NC代码转化成(利用CAM软件)随后展开NC程序传输和监控CNC状态，构建简单几何形貌零件的智能化生产。还可以通过以太网将工厂内的机床连接起来，对机床的运转状态展开集中统一管理、掌控和监控，构建CNC与电脑的高度融合。图1展出了FANUC系统FS0i-F(C)在智能化生产或智能化工厂创建方面的应用于。

目前FANUC系统引进了动态优化掌控构建对智能机床的掌控，根据阻抗、温度、方位等机械状况的变化，展开动态优化掌控。通过用于这些功能群来构建高速、高精度和高质量加工。特别是在在汽车部件和金属模具等简单形状的加工时，通过预读的程序指令辨别指令形状，必要掌控速度和加速度，在公差范围内取得光滑加工路径，使得机械性冲击弱化，充分发挥数控机床的最优性能和智能化生产。

针对于汽车行业薄壁壳体零件的生产，如发动机壳体、变速箱壳体等铣削过程应当装载一些类似的后处理程序，比如工件过程中由于较低刚性壳体导致的工件振颤造成加工精度的减少(如图2)，装载自适应扭矩掌控和机床各轴力矩、扭矩监测模块，通过自动调节主轴扭矩以超过各轴力矩保持工件稳定状态，提升加工质量和加工效率。目前日本大隈(OKUMA)公司一并该功能装有在自研发的数控系统中，减少对操作者须要不具备大量加工经验的拒绝。

同时装载各轴电机力矩及扭矩监测数控模块也有助判断工件过程中刀具或刀柄与工件或夹具的瞬间撞击，从而急停机床运动，维护主轴不不受受损。另外，期望FANUC系统装载在线检测模块震尼绍(Renishaw)分析仪，特别是在针对汽车多孔零件的孔径检测和方位检测，将一些非常简单的三坐标检测功能构建于数字控制系统，构建加工、检测和修缮一体式的高精度、高效率加工模式。

未来数控系统发展趋势未来发展面临多维度简单零部件高质量、高效率的一体化智能生产生产市场需求，未来的数控系统向着多维度填充加工简化的方向发展，构建一次装卡已完成多加工面的车、铣、铁环等多工艺填充加工。另外，数控系统必须享有更加先进设备的轨迹规划策略和电机控制策略以构建高速、高精度加工。随着智能化生产的发展趋势，数控系统须要享有高度智能化的人机界面，并构建加工工艺规划功能和加工过程的临床和自适应控制策略，未来的数控系统将不会构建机床自身生产全程全方位的自我监测和管理。

数控系统可根据零部件的3D模型自动规划装卡方位、加工轨迹和加工刀具，更加有可能使用以太网和互联网技术构建工厂各机床的互相通信和协作，规划时间最较短化工艺步骤，借助与机械手的通信构建自动上下料和装卡、运送等，构建关键简单零部件的自动智能化较慢成型生产。

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